|
您现在所处的位置：
首页 > 汽车电子 > 汽车防盗/安全技术 > 正文 |
 |
|
|
| 七大系统确保TPMS及时准确报警 |
| 2008年7月4日 09:23
|
目前对于TPMS(轮胎压力监测系统)整体市场容量较小，我个人认为有以下几个原因。
首先，价格是中国消费者购车的一个重要的考虑因素。许多车厂为了抓住消费者这方面的消费心理，实现其企业的整车销售任务，几乎所有车厂都在采取通过降低成本来降低整车售价的策略。当TPMS切入整车，必将会对汽车制造厂商带来成本上的提升。这种因TPMS安全系统所带来的整车成本的增加，消费者是否会买单，是许多车厂在思考的一个问题。因此，目前许多车厂都处于观望期，有的也是小批量小范围的试产。
其次，消费者和经销商的认知也影响着TPMS的普及。很多消费者目前都对TPMS不太了解，甚至可以说一无所知。
在经销商的认知方面，目前市场上同类产品非常混乱，质量差的产品价格在600元到800元之间，好一点的产品价格在1980元到2800元之间。前者是已经过时的产品，特点是只拥有压力传感芯片，不能测试速度与温度，利润空间非常大。这些产品对市场起到了一定的扰乱作用。在调查走访中，我们发现经销商大部分为观望型：因为没听过TPMS产品所以目前只是看看。总之，我个人认为整个TPMS行业还处于PLC(产品生命周期)的引入期。
目前航盛在TPMS市场上，主要推出了“安途宝”品牌产品，这些产品为直接式，安装方式多样，可接线安装，也可直接接入点烟器。产品拥有五大工作模式，七大报警系统。其分别是高压异常报警、低压一级异常报警、低压二级异常报警、高温报警异常报警、快速漏气异常报警、系统失效异常报警、传感器电池低电量报警。七大报警系统的共存，从最根本上确保了TPMS报警的时效性与准确性。除此之外，在传感器方面，我们和世界最先进的生产厂家进行了合作，产品的稳定性和可靠性都有很好的保证。
在TPMS产品应用发展趋势方面，我认为有两点：首先是产品电池的无源化。TPMS系统的主要技术难点集中在胎内的发射监测模块上。目前带电池TPMS模块已经可以使轮胎基本适应恶劣条件了，但是由于要使用电池，TPMS目前仍然无法彻底解决以下几个问题：体积过大、重量过大、使用寿命有限、监测密度无法做到实时监控、无法保证稳定性与可靠性。如果胎内模块可以实现无源(即无电池)，则上述问题都可以迎刃而解。第二是爆胎后能与车身稳定系统连接。TPMS系统主要是预防爆胎的一个预警系统，不能起到修复作用。所以，要求TPMS在发出危险警报后，能通过CAN和LIN总线将信号传入车身的稳定系统，使车身的稳定系统在接收到TPMS的危险信号后，能对车身做出一系列的安全命令，从而使危险系数降到最低。
|
|
|
|
|
|
|
