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| LTC6802多节电池监控IC助力混合动力/电动汽车市场 |
| 2008年10月21日 09:17
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早在06年市场研究公司ABI Research和Automotive Technology Research Group联合发布的研究报告即指出，如果今后数年全球油价依旧徘徊在高位状态，2010年美国市场出售的轿车中5-6%将会是混合动力汽车(HEV)。Booz Allen Hamilton更进一步预测称，2015年整个汽车市场的80%市场份额将会被HEV所占据。
美国混合动力电动汽车市场销售额
(1999 年至 2007 年，2008 年为预测数据)
随着燃料价格不断上涨及排放标准越来越高，这一预测逐步应验。据印度调查公司RNCOS的最新调查显示，混合动力车在燃效及环保方面具有众多优势，预计从2008年到2015年的年均增长率(CAGR)将达到12%。而其中，2010年到2015年的混合动力车用充电电池市场将实现10.4%的CAGR增长。
当前，镍氢电池仍处于混合动力车用电池的主导地位，然而因为锂离子电池的能量密度几乎是镍氢电池 (NiMH) 的两倍，对于高功率电池应用而言，锂离子电池随时有望成为首选电池。然而，设计一个大型、高可靠性和使用时间持久的锂离子电池组却是一个非常复杂的问题。锂离子电池对过度充电或过度放电很敏感，因而必需对电池组中的每节电池进行谨慎的管理。由于 LTC6208 能够对每节电池的电压进行快速而准确的测量 (即使在电池组电压超过 1000V 的情况下也不例外)，因此实现了上述目标。
LTC6802能测量多达 12 个单独的电池。该器件的专有设计使得能够把多个 LTC6802 串联起来 (无需使用光耦合器或光隔离器)，以实现长串串接电池中每节电池的精准电压监视。长电池串能够实现高功率和可再充电应用，例如：电动汽车、混合动力汽车、单脚滑行车、摩托车、高尔夫球车、轮椅、小船、叉式升降机、机器人、便携式医疗设备和不间断电源 (UPS) 系统。
LTC6802功能框图
LTC6802 专为解决汽车和工业应用所面临的环境和可靠性难题而设计。其技术规格针对 -40°C 至 85°C 的工作温度范围进行了全面拟订，并提供了诊断和故障检测功能。LTC6802 是一款采用小外形 8mm x 12mm 表面贴装型封装的器件。坚固性、卓越精度和纤巧型封装的结合满足了新兴和先进电池技术的关键要求。
LTC6802最大总测量误差在 -40°C 至 85°C 的温度范围内保证小于 0.25%，电池组中每节电池的电压测量可以在 13ms 之内完成，并对每节电池进行了欠压和过压条件监控。LTC6802 主要特性包括：0.25% 的最大总测量误差 (从-40°C 至 85°C)；可堆叠式架构实现了 1000V+ 系统；具有固有 FIR 滤波处理电路的ΔΣ ADC；具有数据包误差检验功能的 1MHz 串行接口；用于电池放电的片上 FET；温度传感器输入；内置精准 3V 基准和 5V 稳压器；诊断和故障检测；符合 AEC-Q100 标准；采用 44 引脚 SSOP 封装等。
Linear公司信号调理产品部产品市场经理Brian Black表示：“LTC6802 提供了一个用于高性能电池组的精准模拟接口。通过处理数据采集任务，LTC6802 使设计师能够实现先进的电池管理方法。”
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